凤凰网科技讯 8月22日，在2026世界机器人大会论坛上，新石器创始人余恩源首次系统阐释了公司定位从“自动驾驶”向“机器人公司”的转变。     8 月 25 日消息，据在 macOS Tahoe 26.7 更新中发现的代码，苹果正在开发的智能家居中枢设备 HomeHub 将支持多用户配置文件，能够通过识别用户面容来自动切换不同账号。从代码信息来看，这款家居中枢能够针对不同家庭成员显示“个人内容（Personal Content）”，用户也可以通过设备的控制中心或“设置”App 手动选择自己的配置文件。他透露，截至8月20日，新石器无人驾驶累计运营里程已突破2.2亿公里，日新增里程超100万公里，目前无人车数量超过2.7万辆，居全球同类车队首位。按计划，今年底车队规模将突破5万辆，明年预计增至15万辆。

余恩源将物流成本拆解为运输、装卸、搬运三个环节，各占约三分之一，并称全球5.3亿物流从业者年人力成本超5.8万亿美元。由于该设备预计运行类似 tvOS 的系统，因此其控制中心和用户切换界面可能会与 Apple TV 比较相似。他认为，自动驾驶仅解决运输问题，而装卸和搬运需依赖机器人，因此新石器正将无人车技术延伸至室内小机器人产品，目标是构建由1000万辆无人车和1亿个机器人组成的无人物流网络，覆盖从运输到末端上架的全链条。

B | 代码中还多次提到摄像头、环境感知以及身份验证。例如，当设备无法确认当前用户身份时，会提示用户在控制中心选择自己的个人资料；如果设备较长时间没有看到某位用户，则会要求其重新站到摄像头前进行验证。此外，部分提示信息显示，用户需要临时允许设备通过环境感知功能确认身份，才能访问个人内容。余恩源还阐述了构想中新石器围绕物流的四种具身形态：robovan(已经规模化落地)、半具身的装卸搬运机器人、半具身的上架机器人和最终形态的全具身机器人。

目前，新石器已在阿联酋、东南亚等地落地，并计划进入沙特、阿曼及欧洲多国。余恩源称，中国无人车在海外市场具有明显先发优势，若叠加装卸搬运机器人能力，有望重塑全球物流基础设施。这些信息暗示，该家居中枢可能会结合摄像头和其他传感器判断房间内是否有人以及具体是哪位家庭成员，并根据识别结果自动切换配置文件。但关于机器人产品的具体量产时间和商业化节点，现场未作进一步披露。